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24 de setembro de 2026

Fabricante chinesa apresenta plataforma móvel de reforma para reduzir custo do dealer e da frota

Inovação foi apresentada na conferência Sustainability in Tires Asia 2026, em Bangkok

Durante a conferência Sustainability in Tires Asia 2026, realizada nos dias 3 e 4 de setembro em Bangkok, na Tailândia, a fabricante chinesa de pneus Prinx Chengshan apresentou uma plataforma móvel de reforma, desenvolvida para resolver dificuldades operacionais recorrentes do processo e permitir que revendedores e frotas reformem pneus desgastados com menor custo e maior eficiência. A apresentação foi conduzida por Jet Li, diretor de P&D da Prinx Chengshan, dentro do tema central do evento: inovação, regulação e economia circular no setor de pneus.

Uma inovação que reforça uma estratégia mais ampla da empresa

A plataforma móvel se encaixa dentro de uma filosofia mais ampla que a Prinx Chengshan vem consolidando no segmento de pneus comerciais: tratar a carcaça como um ativo de longo prazo, projetado desde o início para múltiplas vidas úteis, e não como um item de descarte após o primeiro uso. A empresa já opera com um programa estruturado de parceria para reforma e chega a oferecer garantia formal de até duas reformas por carcaça em parte da sua linha de pneus de caminhão e ônibus — um compromisso comercial pouco comum no mercado, segundo a própria fabricante.

Outro destaque do evento: carbono recuperado

Ainda na mesma conferência, a Prinx Chengshan também apresentou avanços em um projeto de carbono negro recuperado (rCB, na sigla em inglês) — material obtido a partir da reciclagem de pneus, usado como substituto do carbono negro virgem na fabricação de novos pneus. Segundo a empresa, o objetivo é que esse material reciclado consiga, no futuro, substituir integralmente o insumo virgem em parte da produção.

Por que isso interessa ao reformador brasileiro

Iniciativas como essa mostram uma tendência clara entre fabricantes globais de pneus: em vez de tratar a reforma como concorrente do pneu novo, passam a incorporá-la à própria estratégia de produto, com engenharia pensada para facilitar e baratear o processo de reforma desde a fabricação da carcaça. Para o reformador brasileiro, é um sinal de que o mercado de pneu novo, pelo menos entre fabricantes mais avançados tecnologicamente, está reconhecendo a reforma como parte estrutural do ciclo de vida do produto — o que reforça o valor técnico e comercial de quem já trabalha com isso no dia a dia.

Fonte: Traction Summit / Sustainability in Tires Asia 2026, Bangkok; Retreading Business e Commercial Tyre Business