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23 de outubro de 2026

Safra recorde reforça importância da gestão de pneus nas frotas

Projeção da Conab para 2026/27 oferece referência para o planejamento do transporte; conservação de carcaças e manutenção devem integrar a preparação para o escoamento

A perspectiva de uma produção brasileira de 367,1 milhões de toneladas de grãos na safra 2026/27 coloca o planejamento do transporte entre os temas de atenção para os próximos meses. Para as frotas que atendem o agronegócio e para seus prestadores de serviços, incluindo as reformadoras de pneus, o cenário oferece uma referência para organizar manutenção, atendimento e disponibilidade operacional.

O volume foi divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) em 15 de outubro, no primeiro levantamento da temporada. A estimativa representa crescimento de 1,4% sobre o ciclo anterior, com ampliação de 2,3% na área semeada, prevista em 85,4 milhões de hectares. Por se tratar de uma projeção inicial, os números poderão ser revistos ao longo da safra. Fonte: Conab.

Planejamento antes dos períodos de maior movimento

O volume nacional de grãos, isoladamente, não determina a demanda por fretes ou por reforma de pneus. A movimentação depende também das regiões produtoras, dos calendários de colheita, dos estoques, da comercialização e das rotas utilizadas.

Ainda assim, a previsão agrícola pode apoiar o diálogo entre reformadoras e transportadoras. Conhecer os períodos de maior utilização dos veículos ajuda a programar inspeções, retiradas de pneus e prazos de execução dos serviços.

Para a reformadora, esse contato permite organizar capacidade de atendimento e necessidades de insumos. Para a transportadora, facilita a inclusão dos serviços no calendário de manutenção.

A conservação da carcaça faz parte da preparação

A possibilidade de reforma começa a ser construída durante o uso do pneu. Acompanhamento da pressão, respeito à capacidade de carga e inspeções periódicas integram os cuidados de conservação.

O monitoramento do desgaste também ajuda a planejar a retirada para avaliação. A aprovação de cada carcaça depende de inspeção técnica, considerando suas condições e os critérios aplicáveis ao processo de reforma.

Nesse trabalho, registrar a posição do pneu no veículo, a quilometragem e o histórico de intervenções pode apoiar decisões de manutenção. O acompanhamento permite avaliar o desempenho nas condições reais de cada operação.

Oportunidade de aproximação com o cliente

Para as empresas de reforma, a pauta do agro abre espaço para uma atuação próxima às necessidades das frotas. Entre os assuntos que podem orientar esse diálogo estão o calendário de utilização dos veículos, os prazos de atendimento e o acompanhamento das carcaças.

O orçamento também pode ser discutido a partir do custo por quilômetro, considerando o histórico disponível de cada pneu e da operação. Essa análise exige dados da própria frota, evitando estimativas genéricas de economia ou durabilidade.

A projeção da Conab oferece um ponto de partida para o planejamento. Seu efeito sobre o mercado de reforma dependerá de como a produção se confirmar e de como ocorrerá o escoamento em cada região. Antecipar a conversa com os clientes permite preparar os serviços de acordo com essa realidade.