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27 de julho de 2023

Pneus reformados contribuem para as metas de sustentabilidade da Continental

Confira matéria da empresa fabricante de pneu ressaltando os benefícios do processo de reforma para o meio ambiente

A qualidade dos pneus é uma parte essencial da segurança nas estradas. Quando a profundidade do piso do pneu estiver desgastada e não for mais adequada para um transporte seguro, a recauchutagem pode ser realizada com o reaproveitamento de carcaças de pneus de qualidade. Os recauchutados oferecem excelentes soluções de mobilidade de frota que podem resultar em economia de custos e benefícios ambientais. Com pneus de boa qualidade capazes de serem reformados várias vezes, o custo total do ativo do pneu a longo prazo é um benefício para a frota.

“A reforma é uma parte fundamental da estratégia da Continental no mercado e nosso compromisso com a reforma também oferece melhorias de sustentabilidade, alinhadas com a Visão 2030 da empresa”, disse Renato Sarzano, vice-presidente sênior da Truck Tires Americas, Continental Tire the Americas LLC. “Continuamos a expandir nosso portfólio de reformados e a rede de reformados ContiLifeCycle continua a atender nossos clientes de frotas.”

A abordagem ContiLifeCycle oferece uma abordagem de três estágios, do berço ao túmulo, que inclui pneus novos, reutilização da carcaça e recauchutagem. A terceira etapa do ContiLifeCycle envolve a reforma de pneus de caminhões e ônibus. Esta solução premium de qualidade é econômica, ecologicamente correta e prolonga a vida útil dos pneus de caminhões e ônibus da Continental. Oferecendo desempenho e confiabilidade comprovados, o pneu reformado “parece novo, funciona como novo”, ao mesmo tempo em que oferece alta eficiência operacional e menor custo geral de condução. Na verdade, os pneus Continental Truck são projetados para recauchutagem, com diversas características que vão melhorar a vida útil da carcaça para receber várias recauchutagens antes do fim da vida útil.

Pneu conceito Conti Urban projetado para grande sustentabilidade no transporte urbano

O pneu de conceito sustentável da Continental – Conti Urban , que fez sua estreia mundial no IAA Transportation 2022 – foi projetado para veículos de entrega em ambientes urbanos e ônibus urbanos eletrificados. A banda de rodagem do Conti Urban, a parte do pneu que está em contato com a estrada, contém 68% de materiais renováveis, incluindo óleo de colza, sílica obtida das cinzas da casca de arroz e borracha natural de origem responsável. Como a maioria dos pneus para veículos comerciais da Continental, o Conti Urban será recauchutado.

Cada pneu reformado ajuda a proteger o meio ambiente. A reutilização do invólucro economiza energia e matéria-prima. O uso múltiplo da carcaça também reduz o número de pneus velhos em circulação. A abordagem do berço ao túmulo da Continental cuida da Terra e dos custos operacionais.

Recauchutagem contribui para o esforço de sustentabilidade

A recauchutagem contribui para a vida produtiva de um pneu. Ao utilizar a carcaça original ou usada de qualidade, uma reforma pode eliminar milhões de pneus inservíveis enviados para aterros sanitários a cada ano. Além disso, é preciso muito menos energia para produzir um pneu recauchutado em comparação com a produção de um pneu novo. De acordo com o Gabinete de Informação sobre Recauchutagem e Reparação de Pneus ( TRIB), são necessários aproximadamente 22 galões de óleo para fabricar um novo pneu de caminhão médio, mas são necessários apenas sete galões para uma reforma. A maior parte do óleo encontra-se na carcaça, que é reaproveitada no processo de recauchutagem. Como resultado, são necessários aproximadamente 7 galões de óleo para produzir uma reforma. Isso economiza centenas de milhões de galões de óleo. E como menos energia é usada para produzir um pneu recauchutado, as emissões de carbono e gases do efeito estufa são reduzidas no ar que respiramos. Todos podem se beneficiar do uso de pneus recauchutados.

De acordo com os dados coletados pela CATRA (Associação Canadense de Agências de Reciclagem de Pneus), aproximadamente 19.246 toneladas de pneus foram descartados em 2021 em todo o Canadá e comparados a pneus novos, pneus reformados:

• Use 15 galões a menos de óleo e 90 libras a menos de material total por pneu,
• Economize nos EUA e no Canadá cerca de 215 milhões de galões de petróleo por ano,
• Reduzir as emissões de CO2 em 24%,
• Reduzir o consumo de água em 19 por cento,
• Reduzir a poluição do ar em 21% e
• Remova 1,4 bilhão de libras por ano do fluxo de resíduos.

De acordo com a US EPA, com a qual o Canadá trabalha em colaboração de acordo com o Acordo de Cooperação Ambiental (ECA), os pneus reformados contêm até  75% de material reciclado pós-consumo . Quase 40 quilos de matéria-prima são economizados em cada pneu reformado, incluindo borracha, aço e negro de fumo.

A recauchutagem conserva o óleo. A reforma de pneus de caminhões nos EUA reduz as emissões de carbono em 396.000 toneladas anualmente. O processo de recauchutagem gera 70% menos emissões do que a produção de um pneu novo.

Para contribuir ainda mais com a sustentabilidade, é importante que as próprias reformadoras estejam próximas à base de clientes, para que os custos logísticos não desviem o custo benefício.